智能隧道注漿一（yī）體機是拱頂帶模注（zhù）漿一體機，又稱為隧（suì）道（dào）襯砌專用注漿機（jī），集攪拌、製漿、儲漿、注（zhù）漿、自動打印（yìn）流量和壓力等多功能為一（yī）體，支持智能觸屏操作功能，操（cāo）作簡單，主要應（yīng）用於隧道二襯拱頂帶模注漿（jiāng）。智能隧道注漿一體機采用雙層設計，上層製漿，下層（céng）拌漿，前端注漿，注漿壓力及流量自動打印，實現一台設備“攪拌注漿施工作業”，減少設備投入（rù）的同時，提高注（zhù）漿工（gōng）效，也降（jiàng）低了現場作業（yè）人員的勞動強度。
隧道二襯（chèn）拱頂帶模注（zhù）漿施工工藝原理是在隧道二襯（chèn）襯砌台車拱頂模板上設置了4個垂直注漿孔，孔內安裝活性粉末超（chāo）高強混凝土（RPC）注漿（jiāng）管，二襯混凝土澆築完成1至2小時後，於脫模前開始注漿。注漿材料采用高流動性微膨脹早強緩凝充填（tián）砂漿，與二襯混凝土形成有機整體，解決了（le）傳統漿液（yè）與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。隧道二襯拱頂帶模注漿包括一整套新的注漿流程、新（xīn）的工裝裝備及高性能充填材料（liào），在簡化傳統注漿工藝的同時，大大提高了注漿質量。


一、智能隧（suì）道注漿一體機型號規格技（jì）術參數
生產能力：8m3/h
工作壓力：8MPa
注漿機功率：11KW
攪拌桶功率：4KW
吸漿口直徑：76mm
排漿口直徑（jìng）：32mm
外形尺寸：1800X1700X1100mm
整機重量：800kg
二、智（zhì）能隧道注漿一體機施工工藝原理
通過對襯砌（qì）台車進行改造，在襯砌台車模板中心線（xiàn）位置沿台車縱向方向設置一定數量的注漿孔，並安裝注漿用固定法蘭，在澆築混凝土前預埋RPC注（zhù）漿管，混凝土澆築結（jié）束後及時（shí）從（cóng）預埋注漿管處（chù）進行注漿。製漿及注漿設備（bèi）采用專用的智能隧（suì）道注漿一體機進行操作，注漿材料具（jù）有微膨（péng）脹、高（gāo）流動性、早強（qiáng）、無泌（mì）水、操作時（shí）間長等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補或修複二襯混（hún）凝土的缺陷的（de）作（zuò）用，提高襯砌混凝土整體質量（liàng）。


三、智能隧道注漿一體機施工工（gōng）藝（yì）流程
1、安裝RPC注漿管、排氣（qì）管（guǎn）頂住防水板
根據二襯幾何要求使（shǐ）改造後（hòu）的模（mó）板就位後（hòu），將準備好的（de）RPC注（zhù）漿管（排氣管）通過（guò）改造後的預留孔處進行“試穿”量（liàng）測，確（què）定RPC注漿（jiāng）管（排氣管）的（de）安裝長度和檢（jiǎn）測二襯厚度是否滿足設計要求，具體標準以RPC注漿管（排氣管）頂住防水板長（zhǎng）度+法蘭長度（7cm）+2cm為（wéi）準。
2、記（jì）錄板上記錄RPC管埋入深度
在RPC注（zhù）漿管（排氣管）頂住防水板後做好標記記錄RPC管埋入深度（dù）：標記應為兩條線，一條為與二襯模板外模（mó）板的線（用來（lái）檢測二襯厚度是（shì）否滿足要求（qiú））；另一條為二襯模板外模板線+2cm，即RPC注漿管（guǎn）（排氣管）的（de）下料長度（dù）。
3、澆築混（hún）凝土並觀察預埋管出漿
二襯混凝土應對稱澆築，左右兩側混凝土麵高差不得超過0.5m，前後高差（chà）不得超過0.6m，混（hún）凝土澆築應逐窗（chuāng）逐層自模板窗口灌入，由下向上，對（duì）稱分層，傾落自由高度不超過2m。澆築拱頂混（hún）凝土時，注（zhù）漿管作為觀察口，看混凝土是否澆注到拱頂，注意觀察預埋管是否泌漿為準，必要時可對注（zhù）漿觀察口進行清理（lǐ），避免堵塞。
4、注漿液製備及帶模注漿
拱頂帶模注漿原則上按照從低端往高端開始注漿。二襯混凝土澆（jiāo）築完（wán）成（chéng）2～3h後進行，注（zhù）漿材料采用充（chōng）填砂漿，水灰（huī）比為（wéi）0.18；注漿采用智能隧道注漿一體機，漿液要求連續拌製，拌製過程中嚴格（gé）監控材料用量，確保（bǎo）漿液的質量。
5、觀察壓力表和排氣孔出（chū）漿
注漿（jiāng）結束標誌以排氣孔和端頭模流出濃（nóng）漿即結（jié）束注漿。若台車模板處出漿壓力達到1.0MPa，仍未出濃漿，應更換排氣孔注漿，直至中間排氣孔和端模排氣孔流出濃漿時停止注漿。
6、注漿結束後，卸下注漿軟管，將（jiāng）注漿管孔封堵密實。
7、漿液初凝後，卸（xiè）除定位法蘭。