隨著我國經濟的不斷發展，各地都在大（dà）力開展市政工程建設（shè）。在城市道路的建設中，經（jīng）常會（huì）遇到軟土地基沉降及路基翻漿等（děng）道路病害，為減小工後沉降及差異沉降，必須進行地基處（chù）理以保證路基的穩定性。目前，軟（ruǎn）弱路基加固中常采用的方法有：換土複填法、固化劑法、排水預壓法、擠密砂樁（碎石樁（zhuāng））法、深層攪拌（bàn）法（包括粉噴（pēn）和漿噴）、強夯法等。深層攪拌法多用（yòng）於高速公路橋（qiáo）頭深厚軟基處理，該法能縮短工期，但造價高，且成樁的質量不易控製。其它（tā）的方法（fǎ）大都存（cún）在工（gōng）期長、受（shòu）施（shī）工（gōng）環境影響大等缺點。相（xiàng）對以上處理方法，選擇注漿法，不但技術可行、經濟實用，而且大大（dà）縮短了工期，提高施工效率，加固效果良好（hǎo），並且注漿法大大地減少了對環境的汙染，十分適用於城市道路軟弱路基的處理。

一、注漿法工作原理介紹

注漿法是利用液壓、氣壓或（huò）電化學原理，通過注漿管將水泥（ní）或其它注漿材料均勻地注入地層中，漿液通過滲透、充填、壓實，擴展形成漿脈（mò）。隨著（zhe）注漿的進行，土體裂縫的發展和漿（jiāng）液的滲透，漿液在地（dì）層中形成（chéng）形狀各異、大小不同的片狀（zhuàng）、條狀等漿體，隨著其凝結硬化，將原來鬆散的（de）土粒或裂隙膠結成一個整體，形成一個結構（gòu）新、強度大和（hé）化學穩定性（xìng）良好（hǎo）的複合型（xíng）地基，從而起到控製沉（chén）降、提高承載力的作用。

二、注（zhù）漿（jiāng）施工過程的質量控製

注漿施工流（liú）程如下（xià）：布孔-鑽孔-下注漿（jiāng）管（guǎn）並孔口封堵-攪（jiǎo）漿（jiāng）-注漿-待凝（níng）-成孔-安放注漿管並（bìng）孔（kǒng）口（kǒu）封堵-攪漿-注漿-封孔（kǒng）。注漿技術的關鍵是注漿壓力的選擇和控製、漿材（cái）配比（bǐ）和注漿工藝。

1、注漿（jiāng）施工。

⑴、正式施工前，保證設備器具和材料按時到場，著重做好注漿試驗工作，調整注漿壓力、漿液擴散（sàn）半徑、孔距和排距後（hòu）及時將孔位放樣至實（shí）地（dì）。

⑵、針對地層（céng）條件和設計要求，選擇的主要施工設備機具及材料。施（shī）工順序應從裏往外進行（háng）。

⑶、布孔原則和方法。為滿（mǎn）足路基強度的要求，布（bù）孔要結合（hé）注漿的特點、路基形態等因素來考慮，既要充分發（fā）揮注漿孔（kǒng）的效率，又能保證漿液留在（zài）路基有效範圍之內，布孔時應視路基實際情況而定。若全（quán）幅注漿，應（yīng）采用等距（jù）離梅花方格網布孔，中間孔淺，邊緣孔較深，孔間距以2米左右為（wéi）宜。

⑷、鑽（zuàn）孔。為確保（bǎo）原路基不受（shòu）損壞，成孔的孔（kǒng）徑應盡量小，且必須（xū）采用幹鑽法，嚴禁加（jiā）水。鑽孔深度視（shì）路基高度和路基填料的情況而定。

⑸、下注漿管。選用適當的注漿管，確保漿液的灌注流暢。一般說來，注漿結（jié）束後，注漿（jiāng）花管很難拔除，如果強行拔除，則（zé）會破壞路基，因（yīn）此注漿結束後，將注漿花管（guǎn）作為非預應力（lì）錨杆留在路基內，對提高路基強度（dù）有一定好處（chù）。

⑹、注漿的（de）主要內容是（shì）注漿壓力、注漿（jiāng）濃度、注漿順序等內容。注漿壓力是保證質量的重要因素之一。如果壓力過小，漿液流不（bú）到預計範圍內，擴散範圍（wéi）小易形成（chéng）空白區；如果壓力過大（dà），則會損壞原路基結構，頂破路麵或衝垮邊坡，致使漿液沿路基薄弱部位衝出路基，達不（bú）到注漿的目的。因此在大範圍注漿前（qián），應先做試驗，根據注漿段的路基類型，結合單孔注漿量選擇合適的（de）注漿壓力。注漿時必（bì）須一（yī）次性將注漿管放置到設計深（shēn）度，從下而上進（jìn）行注漿。注漿濃度（dù）通常以水灰比（質量比）l：1較（jiào）為合適。注漿順序是指注漿孔的受注順序，一般以三（sān）次灌注為好（hǎo），應事先根據注漿孔平麵圖，設計好注漿順序。

2、注漿施工技術要點。

⑴、成孔鑽頭（直徑110mm）對準孔位後，采取衝擊成孔的方法鑽進。在（zài）雜（zá）填土中鑽進（jìn）時，若孔壁不穩，可下（xià）入導管（guǎn）護壁；當鑽進到淤泥或淤泥質土和粉、細砂時（shí），下入導管護壁（bì），然後采取撈（lāo）砂（shā）筒取砂成孔的方法直至下臥粘性土層（céng）。

⑵、注漿管安放及孔口封堵注漿管下端設置0.7m～1.Om長且下端封（fēng）口的花（huā）管，花管孔直徑為8，孔隙率15％左右；在花管外壁（bì）包紮一層軟橡皮，以防流砂湧進花管導致注漿無法進行。

⑶、當成孔達到預定（dìng）深度後，將注漿管下到位，再用（yòng）水泥袋放入孔中水穩層底部包裹注漿管並接觸（chù）孔壁即“架橋”，然後（hòu）投入粘土分層夯（bèn）實至（zhì）孔口。

⑷、攪漿先往攪拌漿筒內注入預定的水量並開動（dòng）攪漿機（jī）後，再逐漸加入425#普通矽酸鹽水泥直到（dào）預定的用量。攪拌3min-5min後將漿液通過過濾網流到儲漿筒內（nèi）待灌。

⑸、注漿采用自上而下孔口封閉分段純壓式（shì）注（zhù）漿方法，即自上而下鑽完一段灌注一（yī）段，直到預定（dìng）孔深為（wéi）止。注漿段的長度以雜填土和淤（yū）泥或（huò）淤泥質土、粉、細（xì）砂厚度來確定；注漿壓力采取二（èr）次或三次升壓法來控製，即注漿開始（shǐ）采用低壓（小於O.1MPa）或自流式注漿，對雜填（tián）土而言，當吸漿量較（jiào）大時采取間歇注漿或用砂漿灌注，終灌時的壓力要達到設計值。注漿結束標準嚴格（gé）按設計（jì）執行。

⑹、封孔注漿結束後及時封孔，即第（dì）二注漿段注漿結束過（guò）半小時後，排除孔口封堵物，再往孔（kǒng）內投（tóu）入砂石直到水（shuǐ）穩層頂麵，過24h後，若漿液（yè）下沉，再補充（chōng）水灰比0.5的漿液至水穩層頂麵。

3、特（tè）殊情（qíng）況下（xià）的技術處理措施。

⑴、在注漿過程中，發現漿液冒出地表即冒漿，地表冒漿處（chù）理時必須耐心細致，有時可能（néng）要多次反複處理，可采取以下控製措施進行處理：①降低注漿壓力，同時提高漿液濃度，必要時摻砂或水玻璃；②限量注漿，控製單位吸漿量不超過（guò）301Anin一（yī）40lAnin或更小一些；③采用間歇注漿的方法，即發現冒（mào）漿後就停（tíng）灌，待15rain左右（yòu）再灌（guàn）。

⑵、當漿液從附近其他鑽孔流出即串漿，發生串漿的原因是在地層中孔隙、裂（liè）縫（féng）較多，壓力（lì）較高時，相互串（chuàn）連（lián）造（zào）成串漿通路。處理的辦法有：①加大第1次序孔間的（de）孔距；②在（zài）施（shī）工組織安排上，適當延長相鄰兩個次序孔施工時間的（de）間隔，使前一次序孔（kǒng）漿液基本凝固或具有一定強度後，再開始後一次序鑽孔，相鄰同一次序孔（kǒng）不要在同一高程鑽孔中注漿；③串漿孔若為待灌孔，采取（qǔ）同時並聯注漿的方法處理（lǐ），如串（chuàn）漿孔正在鑽孔（kǒng），則停鑽封閉孔口，待注漿完後再恢複鑽孔（kǒng）。

三（sān）、結語

在城市道路軟弱（ruò）路基加固處理方麵，選擇注漿法比其它諸如換土複填法、固化劑法、排水預壓法、擠密砂樁（碎石樁）法、深層攪拌法（包括粉噴和漿噴）、強夯法等處理方法，不但技術上可行、經（jīng）濟上合理、工期上縮短，而且減少了環境汙染問題，大大提高施工效率，可在軟弱路基處理中廣泛應用。