一、接縫修（xiū）補
接縫是水（shuǐ）泥混凝（níng）土路麵（miàn）板塊的薄弱部（bù）位，也是路麵維修的重點，填縫材（cái）料一般使用3-5年左右就應更換（huàn）一次，避免填縫材料老化後，使縫中形成（chéng）空隙，因而泥、 砂、石霄等雜物侵入，成為板塊膨脹時的（de）障（zhàng）礙，擠入（rù）的硬物將引（yǐn）起板塊邊脹裂，且雨雪水便能沿此空隙滲入，損害基層和墊層而形成孔洞，造成板塊的變形，唧泥直 至損害。
更換填縫（féng）料宜在當地氣溫較（jiào）低的（de）季節進行，這時縱、橫接縫（féng） 開口大，便於（yú）清理縫隙，灌縫前先帶水鋸(鋸厚（hòu）為5cm)縱橫（héng）縫，深度達4公 分，以減少鋸（jù）片損耗，爾後待3―5天，或縫內完全幹燥時，不帶水套鋸，深度達4.5-5公分，並用空壓機吹幹（gàn）淨縫內塵土。縫的下部（bù）可填15-20cm高的 泡沫（mò）塑（sù）料嵌條，既能減少填縫料用量，又便於使今後清縫，將熬（áo）製好的（溫度控製在130-140℃）填縫料用漏勺灌進已吹幹淨的縱橫縫內。通（tōng）過成功試驗，我 們一改過去把縫上多餘填縫料搶掉的（de）傳統做法。其（qí）優點，一是延長填縫料的使用壽命（mìng）（先老化縫上（shàng）多餘的填縫（féng）料，再老化（huà）縫內的），二是彌補了人工（gōng）灌縫施工中的不 足，三是解除了填縫料熱（rè）脹冷縮的矛盾，避免了二次灌縫，四是節省（shěng）人力（lì）、物力（lì）、財力，並確保了工程質量，灌注聚氨酯（zhǐ）改性瀝青填縫（féng）料（liào）可提（tí）高接縫的質量。另一種 方法是采用新型常溫填（tián）縫（féng）料，具體操作同上，隻是填縫料（liào）在冬春季節時預留5-10mm的膨脹空間，夏春季節施工時應飽（bǎo）滿。
二、裂縫修（xiū）補
1、壓注注（zhù）漿法
a、由於水泥（ní）水化作用，混凝土切壓（yā）縫不及時及路基強度不足，不均勻等諸多（duō）原因，會造成路麵板（bǎn）塊（kuài），縱橫間交叉裂縫，板角斷裂，網裂，龜裂等裂縫類損壞。
b、對寬度在0.5mm以下的非擴展性的表麵裂縫，可采用壓注注漿法。
用空（kōng）壓機清除（chú）縫內雜物，每隔（gé）50公分按置一個注漿咀，用膠帶將縫口貼封，並在注漿咀及膠帶上加封鬆香石蠟(鬆香：石蠟=1：2配比（bǐ）加熱溶化)後（hòu）將環氧溶液壓入縫（féng）內。若條件不具備或裂縫損壞較輕，也可以直接用填縫料封縫。
2、擴縫（féng）注漿法
局部性裂縫且縫口較寬（kuān）時，可（kě）采取擴縫注漿（jiāng）法。
先順著裂縫將縫口擴寬成（chéng）1.5cm的直角溝槽，槽深根據裂縫深度確定，但大深度不得超過2/3板厚。用空（kōng）壓機吹淨砼碎屑，並塗抹界麵劑或（huò）環氧（yǎng）溶液，填 入粒徑為0.5厘米的清潔石屑，將聚硫改性環氧與固化劑按15：2配製溶液，灌入溝槽，用遠紅外燈加熱（rè）增強2-3小時即可通車。
3、直接注漿（jiāng）法
對非擴展性裂縫，可采取直接注漿法。先將縫內、縫口泥土等雜質清除幹淨，並用空壓機將其浮土吹淨，確認縫內無（wú）水且幹燥，縫內及縫口先塗一層聚氨脂底膠， 厚度為0.3±0.1cm，底膠用量為0.15，采用聚（jù）丙二醇、甲苯二異氰酸酯、增塑劑、白炭黑、填充劑等組成的A組分。采用催化劑、固化劑、抗下（xià）垂劑組 成（chéng）的B組分。使用時按A:B=10；1的比例（lì）配製，A、B二液切忌較長時間暴露在空氣中，以防自聚。然後將配製好的聚氨膠（jiāo）黏劑灌入（rù）縫內，經4-6小（xiǎo）時固化 後，即可（kě）通車。
4、條帶罩麵法
對貫穿全厚的開裂狀裂縫，宜采取條帶罩麵法進行修補。首先順裂（liè）縫兩側各約20cm，且平行於縮縫切 7-10ｃｍ深二條橫縫，在其內人工鑿除7-10cm，沿裂（liè）縫兩側１０ｃｍ，每隔５０ｃｍ鑽一對鈀釘長（zhǎng）20cm彎鉤長7cm，￠16螺紋鋼，孔槽內塗抹界 麵劑或環氧樹脂溶液，然後（hòu）澆築快硬砼，噴灑養護劑。用切縫（féng）機加深縮縫，灌填縫料，後在裂縫（féng）端部路肩處修盲溝以利排水。
5、表麵龜裂的處理
對於（yú）表麵裂縫（féng）較多及表麵龜裂，可把裂（liè）縫劃為一個施工麵，將其施工麵（miàn）中的裂縫鑿成一塊7-10cm凹槽並用空壓機吹幹淨（jìng），然後塗抹一層界麵劑或環氧樹脂溶 液，填築T-6膠乳砼（按（àn）水泥：砂：石：J-6:水=1：1.6：3.25：0.019：0.35：坍落度為1-2ｃｍ配製），噴灑養（yǎng）護劑，４小（xiǎo）時後即可 通車。
三、孔洞坑槽修（xiū）補
孔洞、坑槽（cáo）主（zhǔ）要是由（yóu）於砼材料中（zhōng）夾帶木塊（kuài），紙張和泥塊等雜物所致（zhì），影響 行車的（de）舒（shū）適性，先將孔洞鑿成深７-１０ｃｍ形（xíng）狀（zhuàng）規則的直壁坑槽，將內碎屑吹（chuī）幹淨並用界麵劑或環氧樹脂溶液塗抹，然後用配製好的Ｊ－６膠（jiāo）乳小石（碎石徑 １.０ｃｍ）砼填築，噴灑養護劑，養生４ｈ後即可通車，對較深的孔（kǒng）洞或連片的小（xiǎo）坑槽，應集中的劃分一個施工麵進行罩（zhào）麵。
四（sì）、板梯拱起處治
當脹縫的（de）上部被硬物阻塞，縫兩旁的板體因受熱脹而把板拱起時，應立即用（yòng）大（dà）切縫機將拱起的部分及預留縫（１-２ｃｍ）切除使相鄰板放平（píng），並在縫隙內灌填縫料。
五、路麵（miàn）磨光處（chù）理
為了改善水（shuǐ）泥砼路（lù）麵的防滑性能，可采用刻槽機，對（duì）磨光的（de）路麵（miàn），進行刻槽處理，用電（diàn）動刻槽機（jī）刻出（chū）的槽寬3mm，大深度10mm，間距25mm。
六、錯台的修補
當（dāng）錯台高度為0.5-1cm時，均勻地將高出的部分人（rén）工鑿（záo）下去，並與鄰（lín）板齊平，當錯台高度為h>1cm時（shí），將低於下去（qù）的一側水（shuǐ）泥板鑿深5cm，吹淨塗抹界麵劑（jì）或環氧樹脂溶液，用配製好的J-6膠乳小石砼填築（zhù），修補長度按照錯台高度除以2%坡度計算。
七、砼（tóng）路麵的加鋪層
1、結合式加鋪層，先對舊水泥砼路麵板鑿毛（深2-3cm，間距5-10cm）吹淨後，塗抹一層界麵劑（jì）或環氧樹（shù）脂溶液，此時可（kě）認（rèn）為層間的相對水平位移為 零即連續接觸，結合式加鋪（pù）層，采用纖維增強快硬混凝土（纖維體積率為1.2，粗集料大粒徑為20，含砂率45，水（shuǐ）泥標號（hào）為P.O52.5）厚度一般不小 於10cm。
2、直接式加鋪層（céng），層間隻（zhī）塗抹界麵劑，其他不作（zuò）任何處理（lǐ），加鋪水泥快（kuài）硬砼，厚度不得小於14cm。
3、分離式加鋪層，隔離層常采用厚（hòu）度2cm的（de）瀝青砂或瀝青表處或油氈，加鋪快硬水泥砼，厚度不得小於18cm。
八、設接縫（féng）剛性路麵，全深度砼補板
全深（shēn）度砼補板可恢複橫縱間（jiān）接縫或裂（liè）縫傳遞板間荷載的能力，並可大限度地減少垂直彎沉（chén），發生（shēng）在（zài）大麵（miàn）積嚴重破損時，即嚴重破碎、沉陷、脫空的板（bǎn）塊，應（yīng）去除 並更換全板，破損麵積（jī）小一些的要通過鑒定來確定需要做全深度補板的邊界，在邊（biān）界四周塗抹界麵劑或環氧樹脂溶液，並在縱縫設置拉力杆。橫縫設置傳力（lì）杆（鑽孔 後，用環氧樹（shù）脂砂（shā）漿粘合）。填築前先處理（lǐ）基礎病害，為解決修（xiū）補材料，江蘇省建科院（yuàn）研製出KS、JK、AS等（děng）係列材（cái）料。其中KS早強劑特別好（KS摻（chān）量為水 泥用（yòng）量的25%），適用於裂（liè）縫罩麵，局部修補等緊急搶修工程。JK係列新型快速砼修補劑（JK摻量為水泥用量的8-16%）具有早強、收縮小、耐久性好， 價格適中等優點，可用於罩麵修補工（gōng）程（一般4-24h後即可通車）。AS膠凝材料，超快硬，抗凍性好，價格低，可替代水泥，適用於整（zhěng）版翻修。對於大麵積罩（zhào） 麵和加鋪砼麵層宜采用早強水泥。
九、板（bǎn）下封堵
在支承能（néng）力喪失程度有限的接縫，裂（liè）縫處或彎沉（chén）超過（guò）0.6mm的板塊才能進行板（bǎn）下封（fēng）堵，即在板麵接縫、裂縫處提供足夠的孔（孔（kǒng）的直徑（jìng）不大於5cm，孔（kǒng）應鑽入土基層內，砂漿噴射管的（de）輸（shū）出管口不低於砼板 的板（bǎn）底），這（zhè）樣才能使砂（shā）漿能流到（dào）路麵下（xià）所有的空隙內（nèi），灌完縫漿後（需要二次注漿），應拔出（chū）注（zhù）漿栓並立即插上木塞，以便有足夠的時間使砂漿充分凝固，並（bìng）在初 凝（níng）前（qián），二次或三次注漿，直至灌滿結束後，立即（jí）用環氧樹脂砂漿（jiāng）封孔。注漿壓力為（wéi）0.8-1.2MPa，其配合比水泥（P.O52.5）：粉煤灰： 水=1：0.5：1.5，7a的抗（kàng）壓強度不小（xiǎo）於5MPa。封堵期間要嚴密觀察，以免注漿過度（dù），板被抬升，當砂漿從相（xiàng）鄰孔流入接縫，裂（liè）縫，孔與路肩（jiān）下方或（huò）者 壓力表壓力迅（xùn）速升高時，可停止注漿，注漿（jiāng）後2h內應（yīng）避免一切車輛通過（guò）注漿區（qū）。
十（shí）、水泥砼路麵開（kāi）鑿板塊的回（huí）收
回收破碎板塊（kuài），意義重大，具體表現為利用（yòng）現有路麵破碎板（bǎn）塊來鋪築基層，也可作處（chù）治墊層，不需尋找（zhǎo）堆放場地。經粉碎級配後（hòu），可以（yǐ）鋪築水泥砼新路麵，一台輪胎式水泥砼破碎板塊粉碎機取得了（le）良好的成效。