采用高壓注漿工藝處理板底脫空經濟可行、簡便實用、效果明顯（xiǎn），即可用於水泥（ní）混凝土路（lù）麵日常養護，也可用於路麵的改建工程。
1、注漿材料
注（zhù）漿材料應具備以下特征：一是顆粒粒徑小、流動性大（dà），能順利壓進板底空隙；二是弱收縮性，能充（chōng）分填充（chōng）板底空隙（xì）；三（sān）是應具備比（bǐ）較高的強度以承受板重（chóng）及車輛（liàng）荷載（zǎi）的作用。國（guó）內外都有使用（yòng）乳化瀝青作（zuò）填隙材料的經（jīng）驗，雖具有較好（hǎo）的流動性但強度偏低，具受溫度的影響大，溫（wēn）度高時易（yì）軟化，在荷載作用下容易從板底唧出，因而不宜選用。開始（shǐ）曾選用（yòng）純水泥漿作試驗，發現要（yào）達到政黨施工的流動性，需要很大（dà）的水灰比，造成材料強度偏低（dī）且泌水收縮率大（dà）。後選用水泥粉煤灰漿，采用較低的水灰（huī）比就可達到較好的（de）流動性，且強度較高，收縮量小。采用水（shuǐ）泥：粉煤灰（huī）：水=1：0.5:0.45配合比製作的（de）灰漿試件，其（qí）室內3d的抗壓強度高於5MPa。
2、注漿設（shè）備
注漿設備主要有：（1）鑽孔設備——JHZ-2型鑽孔（kǒng）取芯機；（2）製漿設備——JW200灰漿攪拌機；（3）注漿設備——高壓注漿機（jī）。
3、板（bǎn）底注漿的工藝流程及要求
具體的工藝（yì）流程：定位—鑽孔—製漿—注（zhù）漿—注漿孔封堵—交通控製—彎沉檢測。工藝要求：

（1）定位：由監理人（rén）員和施工（gōng）技術人員根據外觀及（jí）彎沉檢（jiǎn）測相結合的方法調（diào）查唧泥脫空板，標畫鑽孔（kǒng）位置。
（2）鑽孔：施工人員使用鑽孔取芯機按標定的位置鑽孔，鑽孔深度（dù）與（yǔ）板厚一致。孔徑D與注漿頭直（zhí）徑d相匹配（pèi），且D-d=1—2mm。
（3）製漿：按配合比將材料在（zài）灰漿拌和機（jī）中拌和，至均勻無灰團方可使用（yòng），使用中應持續拌和，防止沉澱。
（4）注漿：用高壓（yā）注漿機（jī）將拌和好的灰漿由注漿孔壓入混（hún）凝土板底，壓力控製在2.0MPa左（zuǒ）右，直至鄰孔或（huò）接縫中溢漿或無（wú）溢（yì）漿而板塊略有上升為止（zhǐ）。注漿過程中溢漿的孔就及時用圓（yuán）狀（zhuàng）木塞封堵，防止壓（yā）力過（guò）度散（sàn）失。注漿也也在注漿頭拔除後也應及時（shí）用木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞應保持3-5min方可拔除。
（5）注漿孔封堵：木塞拔除後（hòu），用灰漿或（huò）取出的混凝（níng）土芯樣（yàng）將注漿孔封嚴（yán）。
（6）交通（tōng）控製：注漿完（wán）成後的（de）板塊，禁止車輛通行，待灰漿強度達到5MPa以上時方可開放交通，一般需要3d。
（7）彎沉檢測：注漿完成3d後，用JN-150黃河車及貝（bèi）克曼梁複（fù）測注漿板四角的回彈彎沉值，當彎沉值超過0.3mm時，應（yīng）重新鑽孔補壓。
4、注意事項
（1）板底脫空病害的形成與水的侵蝕有重要關係，故混凝土路麵基層（céng）不宜使用石灰（huī）土這類水穩性（xìng）差的材料，同時也要（yào）加強平時對混凝土路麵接縫（féng）的養護，減少路麵水下滲蝕基層。出現板底脫空現象後（hòu）要及早處理（lǐ），防止病定惡化。
（2）灰漿在（zài）保證施工和易性的前提（tí）下，降低水（shuǐ）灰比，並添加（jiā）適當的早強劑、微膨脹劑，能夠減少硬化收縮，更有效地充填空隙，促其早期強度（dù）提（tí）高，及早開放交通，對性能優良的注漿（jiāng）機，還可考（kǎo）慮添加部分（fèn）中細砂，提高灰漿強度（dù）與抗折性。
（3）判斷掊空板與確定鑽孔位置（zhì）是（shì）板底脫空處理中的一項重要（yào）工作，它們是確保工程質（zhì）量與注漿效果的（de）前提條件。
（4）注漿過程中要注意控製（zhì）好壓（yā）力，壓力過高則易（yì）造成板（bǎn）塊損壞。