在隧道初期支護施工過程中，濕噴混凝土技術以安全係（xì）數高、粉塵（chén）量低、混凝土強度高（gāo）、回彈率低、質量穩定等優點被廣泛應用。在隧道開挖完成（chéng）後，先噴射4cm厚混凝土封閉岩（yán）麵，然後打設錨杆（gǎn）、架立鋼架、掛鋼筋網，對初噴岩麵進行清理後複（fù）噴至設計厚（hòu）度。

隧道初期支護噴射（shè）混凝土采用混凝（níng）土濕噴台車濕噴作業。噴射混凝土（tǔ）時，多台混凝土攪拌運輸車應交替運料，以滿足濕噴混（hún）凝土的供（gòng）應。在運輸過程中，要（yào）防（fáng）止混凝土離（lí）析、水泥漿流（liú）失、坍落度變化以及產生初凝等現（xiàn）象。

濕噴台車濕噴施工作業場地準備→濕噴台車進入施工場地→準備進行作（zuò）業→啟動濕噴台車液壓係統→啟動空壓機→啟動料鬥攪拌→進行料鬥加料→然後對被噴射麵進行清（qīng）潔處理→開始濕噴作業（yè）→濕噴作業完後→停（tíng）機並對設備管路（lù）進行清理清（qīng）潔→然後退場到維修保養地點→進行設備的維修保養（yǎng）→維修保養好（hǎo）後等待下個循環的繼續使用（yòng）。

隨著對隧道施工標準化的要（yào）求越（yuè）來（lái）越（yuè）高，隧道機械化施工成為（wéi）主流。選擇噴射速（sù）度（dù）快、機械化程度高、回彈率低的混凝土濕噴台車已成為（wéi）公路（lù）和鐵（tiě）路隧道施工的主流工藝。相對於幹噴機，小型濕噴機，混凝土濕噴（pēn）台車大大降低了工人勞（láo）動強度，提高了工（gōng）作效率，改善（shàn）了（le）施工環境，縮減了施工成本，並能（néng）滿足（zú）各種施工環境下濕噴作業。