為提高鐵路隧道襯砌質量（liàng），避免隧道拱頂出現空洞（dòng），防止運營過程中出現隧道拱頂混凝土掉塊現象，有效解決了傳統二（èr）襯空洞缺陷整治難的困局。隧道二次襯砌拱頂帶模注漿（jiāng）施工工藝，包括（kuò）一（yī）整套新（xīn）的注漿流程（chéng）、新的工裝裝備及高性能充填材料，在簡化傳統（tǒng）注漿工藝的（de）同時，大大提高了注漿質量。

隧道二次襯砌拱頂帶模注漿工藝，在隧道二襯襯砌台車拱頂模板上設置了３個垂直注漿孔，孔（kǒng）內安裝活（huó）性粉（fěn）末超高強混凝土注漿管（guǎn），二襯混凝土（tǔ）澆（jiāo）築完成１至２小時後，於脫模前開始注漿。注漿材料采用高流動性微膨脹緩凝充填砂（shā）漿，與二襯混（hún）凝土形成有機整體，解決了傳統漿液（yè）與二襯混凝土“兩張皮”的弊（bì）端。

隧道二次襯砌拱頂帶模注漿優勢

1、通過簡（jiǎn）化預埋管及（jí）注漿施（shī）工工藝、改進注漿工（gōng）裝及修複型注漿結合料，將襯砌拱頂澆築的隱蔽工程轉化（huà）為“可見”工程，預防襯砌拱頂缺陷；采用微膨脹注漿結合（hé）料（liào），具有修複施工間隙縫、冷縫及（jí）混凝土不密實等缺陷。
2、通過漿體的滲透堵（dǔ）塞防（fáng）水板破（pò）損，形成“蘑菇”型栓塞，具有堵水功能。
3、采用隧道襯砌專用注漿機注漿，該設（shè）備集製（zhì）漿、儲漿、壓漿（jiāng）多功能為一（yī）體，且具有較高的注（zhù）漿壓力，可充（chōng）分克服低（dī）水料（liào）比漿體的管（guǎn）道阻力和漿（jiāng）液垂直輸送的阻力。
4、利用襯砌台車的支撐，采用較高的（de）注漿壓力，實施低水料比注漿料注漿，充（chōng）分密實，安全可（kě）靠。
5、利用隧道襯砌專用注（zhù）漿（jiāng）機注漿，該設備體積小，不占空間，且襯砌施工間隙注漿，不影響其他工序。